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發(fā)布時間 : 2018-03-06 瀏覽人次 : 8853
美國作為一個heterogeneous的移民國家,相對來說各個族裔的融合度比較高,美國分為如下幾個地區(qū):新英格蘭地區(qū)(New England),中大西洋地區(qū)(the Mid-Atlanticstates),南部地區(qū)(the Southern United States),中西部地區(qū)(the Midwestern United States),西海岸地區(qū)(theWestern United States)。其中西海岸地區(qū)還可以分為太平洋沿岸各州(PacificStates)和山地各州(the Mountain States)。國內的文化差異主要是區(qū)域差異,但區(qū)域內部的文化和生活習慣大致相同(就好像中國分為東北、華北、西北、華南、東南、西南等區(qū)域)。
1、“圣經帶”(Bible Belt):指的是美國東南及中南部各州,包括德克薩斯、俄克拉荷馬、路易斯安那、阿肯色、田納西、密西西比、肯塔基、亞拉巴馬、佐治亞、南卡羅來納、北卡羅來納等黑人比例較高的州。由于該地區(qū)有大量的福音派新教徒,民風非常保守,對宗教十分狂熱,日常行事都要以圣經作為基本準則,去教堂做禮拜的人數(shù)比例(church attendance)要遠遠高于美國其它地區(qū)。
(上圖為2000年美國主要教堂的數(shù)量與分布,下方圖例從左至右依次為Baptist浸信會-1302座,Catholic天主教-1164座,Christian基督教-72座,Latter-Day Saints末世圣徒教-80座,Lutheran路德教-250座,Mennonite門諾派-10座,Methodist衛(wèi)理公會-219座,Reformed改革派-9座,其它-35座)
2、每年3月17日的愛爾蘭節(jié)日圣帕特里克節(jié)(St.Patrick'sDay),圣帕特里克節(jié)是為了紀念愛爾蘭守護神圣帕特里克的基督教官方宗教節(jié)日,現(xiàn)在也是愛爾蘭的國慶節(jié)。芝加哥市內的芝加哥河都會被染成綠色,紐約的第五大道也會舉行大游行,全國各地的人們也都會穿上至少一件綠色的衣服、褲子、鞋子、包甚至帽子。
(圣帕特里克節(jié)時被染綠的芝加哥河)
(紐約市曼哈頓島的圣帕特里克節(jié)歡慶游行)
(紐約市曼哈頓島的圣帕特里克節(jié)歡慶游行2)
3、當美國人提到“軟性飲料”(Soft drinks, 不含酒精的飲料)時,不同地區(qū)的人們使用的詞匯是不一樣的。如下圖所示,被鮮綠色所覆蓋的新英格蘭地區(qū)和西海岸地區(qū)(以及少部分中部地區(qū))的人們使用"Soda"(蘇打碳酸水)來指代軟飲,被黑色所覆蓋的廣大中西部地區(qū)的人們則使用"Pop"(汽水),而被翠綠色南方地區(qū)的人們則使用"Coke"(可樂)。
4、以硅谷灣區(qū)(Silicon Valley, Bay Area)為代表的美國西海岸地區(qū)文化集中于technology與start-up (科技與創(chuàng)業(yè)),而以紐約為代表的美國東海岸地區(qū)文化集中于fashion, arts/entertainment, media (時尚, 藝術/娛樂,媒體)。西海岸人民熱衷于談論運動、健康、戶外運動等體能特技(physical feats)話題,而東海岸人民則更偏向于室內運動和愛美。
5、說到民風自由、種族多樣性非常高的加州,就不得不提到加州令人頭疼的交通。南加城市洛杉磯市內的405號公路有“北美最大停車場”之稱(見下圖),加州汽車的普及率和保有量可見一斑。
(洛杉磯405號高速公路= =全美最大停車場。。=。=)
(Carpools: 2 or more only.)
6、和大多數(shù)生活在美國大陸的人們相比,來自夏威夷島的人們一般身上會有更多紋身(tattoo)。
7、中國人講普通話會有用詞上的差別(比如“窩心”這個詞,在南方人口中是褒義詞,表示溫暖安心;而在北方人眼里這是個貶義詞,表示難受煩心),美國人講英語也會有差別。
下圖是一個典型例子之一,是關于在湖中和溪流里捕到的小龍蝦的叫法:
由于這一點上用詞的差別,在法國后裔主要聚居的南路易斯安那州(尤以新奧爾良為甚)地區(qū)非常盛行的著名菜肴Crawfish étouffée (一種以燜燉貝類和殼類動物為主菜、同時輔以米飯和其他醬料的菜肴,最負盛名的這一款叫做"路易斯安那燜燉小龍蝦"),若是將此名字說給土生土長于北方五大湖區(qū)域的美國人聽,他可能會以為你在說一種不好的假發(fā)呢。
8、在美國,一般的出行方式是坐飛機、大巴或自己開車(roadtrip),極少人會選擇坐火車。現(xiàn)今的美國鐵路已經極少用于客運,相當多的地區(qū)甚至都沒有鐵路或火車站,即便是在有鐵路運營的地區(qū),坐火車的花費也往往高于坐大巴和飛機。
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